转自：上海证券报

上证报中国证券网讯（记者 仲茜）争分夺秒抓生产，铆劲冲刺“开门红”！今年新春佳节，江苏多个重点工程的项目现场热火朝天，来自五湖四海的建设者们为保工期，持续奋战在工程一线。

在常泰长江大桥建设工地，两座建设高度已突破200米的主塔，如擎天柱一般稳稳地屹立江中。春节期间，600余名建设者正铆足干劲，坚守岗位，全力保障大桥建设加速推进。中交二航局常泰长江大桥5号墩工段负责人俞琳琳说，建设者需要在200多米的高空中，顶着凛冽寒风完成34节160多吨钢筋绑扎、安装等工作，为后续塔柱合拢段施工争取时间。

据介绍，常泰长江大桥位于泰州大桥与江阴大桥之间，起自泰兴市六圩港大道，止于常州市新北区港区大道，大桥全长约10.03公里，是《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020年）》中江苏省14座长江干线过江通道重点项目之一。大桥建成后，将成为世界上首座“一桥三用”的过江通道，即上层6车道高速公路，下层城际铁路和一级公路。

在江阴靖江长江隧道建设工程，隧道右线建设现场春节“不打烊”，300多位工人在各自的工作岗位上忙碌着。“现在，‘匠心一号’盾构机已成功穿越2500米长江江底，成功抵达长江南岸。”中铁十四局江阴靖江长江隧道A1标盾构主管吴君才说，“匠心一号”盾构机自始发以来，24小时不间断施工，这个春节照常施工。“自始发以来，匠心一号已累计安全推进近2000环，掘进近4000米，并实现了零渗漏。”

据介绍，江阴靖江长江隧道路线全长11825米，分为左右两段，北接靖江，南连江阴，右线盾构段长4952米，左线盾构全长4937米，是国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划》中的重点项目之一，也是目前长江上断面直径最大、承受水压最高的超大直径隧道。

在张靖皋长江大桥建设工地江心小岛上，机器的轰鸣声不时在江面回响，工人们鼓足干劲，抢抓工程进展。中铁大桥局张靖皋长江大桥项目部副总工王瑞介绍，因为项目施工工期紧、任务重，为了大桥早日建成通车，项目部选择了春节期间不间断施工。截至目前，张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇地连墙施工完成3个槽段，第4个槽段正在铣槽中；北主塔钻孔桩完成8根，6台KTY4000钻机正在持续施工；中引桥钻孔桩完成9根。

据介绍，张靖皋长江大桥位于江阴大桥下游约28公里处，沪苏通长江公铁大桥上游约16公里处，起点接如皋市沪陕高速，经靖江市民主沙，于张皋汽渡西侧登陆进入张家港，终点接张家港疏港高速，路线全长约29.8公里，为世界最大跨径的桥梁工程，将实现“六个世界首创”和“六个世界之最”。